La bataille des conteneurs
Les échanges économiques, dans le cadre de la mondialisation, n'ont jamais atteint une telle ampleur. Même s' ils ont commencé très tôt, mais sous des formes plus limitées quantitativement et géographiquement, pas seulement en Méditerranée. Aujourd'hui ce sont tous les océans du monde qui sont en permanence parcourus pas des cargos, aux dimensions de plus en plus démesurées, transportant des produits surtout d'origine chinoise. L plus grand atelier du monde est devenu le plus grand marchand de tous les biens imaginables, largement subventionné. C'est un nombre toujours croissant qui est le symptôme d'une mondialisation qui arrive à la fin de sa forme traditionnelle. La Chine avance ses pions et est en marche vers la maîtrise des mers, les nouvelles routes de la soie. L'excellente émission de Public Senat, nous a offert récemment l'occasion de réfléchir à ce tournant, autant historique qu'économique. Environ 90% de ce que nous consommons transitent sur les quelque 60 000 vaisseaux qui sillonnent sans relâche les mers du globe. C'est dire notre dépendance et l'importance du frêt maritime, tentaculaire réseau d'artères maritimes qui structure la mondialisation. Mais celle-ci n'est rendue possible que parce qu'une armada de cargos voguent à son service .. Une "révolution", selon Mc Lean . Le fret maritime représente aujourd’hui 90 % du commerce international de marchandises. Plus de 50 000 navires de commerce naviguent à travers la planète, parmi lesquels près de 40 % de pétroliers. Plus de 60 % de la flotte mondiale dédiée au transport maritime international est placée sous pavillon de complaisance (libre choix du pays d’immatriculation). L’activité de fret maritime international emploie plus de 1,3 million de marins de commerce à travers le monde. (Source : https://info.arte.tv/fr/le-commerce-maritime-mondial-infographies --https://savoirs.rfi.fr/fr/comprendre-enrichir/economie/le-transport-maritime_https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/expliquez-nous/expliquez-nous-le-transport-maritime_1788701.html _https://www.planete-energies.com/fr/medias/decryptages/le-transport-du-petrole-par-voie-maritime) " Dans un monde de plus en plus interconnecté, le transport maritime se présente comme un composant essentiel du commerce mondial, agissant en tant que pilier de l’économie mondiale. Depuis l’Antiquité, les océans ont assisté à l’évolution constante du transport maritime, jouant un rôle crucial dans les échanges de marchandises et dans le développement économique. La grande majorité du commerce mondial (environ 90 % selon l’OMI, Organisation maritime internationale) s’effectue par transport maritime. Sans celui-ci, il serait impossible d’importer et exporter les marchandises à l’échelle nécessaire pour soutenir le monde actuel. On estime à plus de 50 000 le nombre de navires marchands engagés dans le commerce international, transportant tout type de cargaison. La flotte mondiale actuelle est immatriculée dans plus de 150 pays et emploie plus d’un million de marins de presque toutes les nationalités..." La domination chinoise s'affirme de plus en plus. Ses ports se développent. Ses ambitions s'élargissent. Ses avancées se font à une rythme inégalable. Jusqu'à quand?...Les arbres ne montent pas jusqu'au ciel.... (Proverbe chinois)___ Et demain?...
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