Une Chine devenue indépassable?
Elle bat tous les records, à une vitesse qui stupéfie. Surtout dans les technologies de demain. Mais les arbres ne montent pas jusqu'au ciel, selon la parole attribuée à Lao Tseu, qu'on évoque aussi dans le domaine de la Bourse. Dans sa montée vers les sommets de croissance, la puissance chinoise reste ambiguë. Des zônes d'ombre échappent à notre compréhension, nous poussant à relatviser ce qui peut passer pour un "miracle". La consommation intérieure est en berne. C'est comme une déferlante inquiétante, ou une puissance d'équilibre, comme le suggère cette opinion? En tous cas, pas un avenir fabuleux... Avec un type formidable. disait l'imperator de Washington, en position de faiblesse... Comme disait Deng Xiaoping, il ne peut y avoir deux tigres sur la même colline ... __ Si on peut s'inquiéter de la montée fulgurante de la puissance chinoise, il ne faut pas oublier que, il n'y a pas si longtemps, elle dépassait celles de l'Europe . Notamment sur les mers. Ce n'est , toutes choses égales par ailleurs, qu'un retour à un passé plus ou moins lointain, quand la flotte de l'Empire du Milieu s'aventurait très loin de ses ports d'attache, bien en avance sur les puissances de l'Ouest, comme Venise, qui devront beaucoup à leur partenaire chinois, qui n'a d'ailleurs jamais agressé un quelconque pays et a surtout passé beaucoup de temps à se défendre. Si tu veux t'enrichir, construit une route, dit un ancien proverbe chinois Et les routes maritimes sont tout aussi importantes que les autres.
Retour à la puissance navale d'antan, bien avant la dynastie des Ming, Quand elle était la première puissance du monde. Et à quelle vitesse!
Les impressionnants bateaux de Zheng He faisaient un négoce florissant, sur de longues distances, bien avant les Portugais, à la suite d'une longue tradition, surtout depuis la dynastie Song.
Ils anticipaient sur la circumnavigation, a-t-on dit, non sans quelques exagérations.
Les inventeurs de la boussole poussèrent tout de même assez loin leurs expéditions, jusqu'aux confins du monde arabe et des Philippines. Avec des types de bateaux étonnants (jusqu'au au 19°siècle), des jonques originales. Puis ce fut le renoncement à la puissance navale, pour parer aux dangers venus du Nord, avant que beaucoup plus tard, la Chine se replie sur elle-même et perde en efficacité sur les puissances industrielles montantes de l' Ouest. Pour des raisons que l'on cherche toujours à élucider. __ Aujourd'hui, la marine chinoise sillonne de nouveau les océans. Un développement spectaculaire, qui n'a pas fini de nous surprendre et d'inquiéter l'oncle Sam, parfois source de tensions. A la mesure de la puissance économique du pays. L'équivalent de la marine française construit en quatre ans. Pour le meilleur et pour le pire l'empire?.. - La Chine et la mer (2) deviennent consubstantielles. Mais la Chine à la fois fascine et inquiète. Une formidable montée en puissance... avec des objectifs ambigüs au service de ses intérêts économiques dévorants. _______
" La Chine avance sur une ligne de crête : jamais son appareil industriel n’a paru aussi puissant, jamais ses fragilités internes n’ont été aussi visibles. Elle monte en gamme, accroît ses capacités de production et gagne des parts de marché dans des secteurs de plus en plus stratégiques. Mais cette puissance productive s’accompagne d’un envers de plus en plus préoccupant : surcapacités, marges comprimées, productivité en ralentissement, endettement massif, crise immobilière et une consommation intérieure insuffisante qui s’installe dans la durée.Pour penser cette tension, certains économistes mobilisent le concept d’« involution ». Dans le débat public chinois, ce terme désigne plus largement une forme de compétition de plus en plus intense – dans l’éducation, le travail, ou l’économie – où chacun doit fournir davantage d’efforts sans amélioration proportionnelle de sa situation....Le parallèle japonais met surtout en lumière un déséquilibre macroéconomique central : une économie dont les capacités productives progressent plus vite que la demande intérieure. Tant que les gains de productivité restent élevés, que l’investissement demeure rentable et que les débouchés extérieurs continuent de croître, ce modèle peut soutenir un rattrapage rapide. Mais, lorsque les rendements du capital diminuent et que la demande intérieure ne prend pas le relais, la même mécanique produit des surcapacités, une compression des marges, des pressions désinflationnistes, une dépendance accrue au crédit et un besoin croissant de débouchés extérieurs. Une telle dynamique ne reste pas confinée à l’économie chinoise : elle se diffuse au reste du monde par les exportations.C’est là que la question devient européenne. Même si ce modèle devait finir par devenir insoutenable, rien ne dit qu’il s’ajustera rapidement. Les déséquilibres peuvent durer de nombreuses années. Pendant ce temps, l’intensification des surcapacités et de la concurrence chinoise peut fragiliser en profondeur l’industrie européenne..."
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On comprend que nous puissions être perturbés par des changements lents ou rapides au niveau des territoires, qui se font et se défont, au niveau des frontières qui se déplacent au gré des péripéties historiques et parfois écologiques. Il suffit de comparer entre elles les cartes de la Pologne ou de l'Autriche depuis quelques siècles...Voyez l'Ukraine.
